バンコク

今週のＮＨＫ「世界ふれあい街歩き」はバンコクでした。

バンコクの雑多な町並みや寺院も魅力的ですが、街を走るバイクにも注目してみた。

ＷＡＶＥはもちろん一番多いけど、目だったのはClick-i
学生など若い衆はスクーピーが大人気のようで露出度もかなり多かった。
ちょっとしたネタのコーナーに登場していたバイク乗りの兄さんもスクーピーでした。


ＰＣＸは１台だけ確認。

エンデュランスで最新型クリックも扱いだしましたが、かっこいいですね。
ＰＣＸとクリックならクリックがいいな。

ＴＶとは関係ないですが、日本でもＭＳＸが買えるようになったら買い足したいくらいだ。
乗る暇無いのにねぇ。

WAVE125i Helm-in スノータイヤ装着

この辺は真冬でも道路に常に雪が積もっているということはなく、冬でも近場の用足しにバイクは便利なのでスノータイヤを履かせてみることにしました。

タイヤ
ダンロップ　D502　前２．２５　後２．５　ビジネスバイクのスタンダードサイズ。
WAVEの標準タイヤより細いですが、スノータイヤは細い方が効くので良いと思います。
車のスタッドレスタイヤと同じくらいの軟らかさです。

日本のタイヤメーカーだと、BS・ダンロップ・IRCでスノータイヤを出していますが、いろいろ調べるとダンロップの供給量が一番安定しているようでした。
値段は２本合わせて約６０００円。

タイヤレバーは元々持っているプラスチック製の自転車用。
バールも準備しました。

前輪の取り外し・取り付けは自転車用でも可能でした。後輪は自転車用のみでは不可能でバールも使いました。

自転車用のはプラスチックなので折れるのでは？と心配になるほどしなるのですが、そのしなりが良い具合にビードをずらしてくれるのでなかなか使えます。金属製の自転車用レバーではおそらく曲がってしまい使えないのではないかと思いました。
今回は家にあるもので出来ましたが、やはり二輪車用タイヤレバーは新たに買っても損は無いと思いました。また、ビードクリームの代わりにシリコンスプレーを使ったのですが、非常にすべりが良くてとても作業性が上がりました。


車体からのホイール脱着ですが、カブはアクスルシャフトを抜いてもスプロケはチェーンケースに残るので便利なのですが、シャフトを完全に抜いたところ、スプロケ側についているカラーが抜け落ちてチェーンケースの中に落っこちてしまった。チェーンケースの下を開けるはめになってしまった。次回からは後輪を外すときはシャフトを一気に全部抜かない方がよさそうだ。
後輪には３つのカラーが組み込まれていた。WAVEは国によってリアもディスクブレーキ仕様があるので余裕のある幅で設計されているのだろうか？

夕方と夜に近所を試運転。慣れるまではちょっと怖いね。

笹谷峠 vol.1

2012.12.30

スノーシュー ＠川西

冬のアクティビティーとして１０年ほど前からやり始めたスノーシューハイキング。
ほぼ毎週どこかの野山を歩いています。

１月５日　川西町
最高のコンディションでした。周りの山々の風景も絶景。

スライドショー