WAVE125i 2万キロに

2012年春に新車で購入したフルモデルチェンジ2012年モデルのＷＡＶＥ．
5年たって気づいたら20000ｋｍになっていました。

原付きでチマチマ走っていても、アメリカ往復相当の距離。
気づいてみればすごい距離だなと思いました。

出塩文殊堂 村木沢あじさい祭り

このところ猛暑続きでどうなっていいるのかと思い、山形市のアジサイの名所である出塩文殊堂に行ってみました。

写真の通り、とても綺麗に咲いていました！

2017/7/11　夕方6時ころ撮影

WAVE125i タイヤ交換 motorcycle tire IRC NR78

WAVEの後輪が減ったので交換。ライフはちょうど２年でした。

今までのタイヤ　ミシュラン　CITY PRO
ゴムが厚いからか解りませんが、純正より長持ちしました。
また同じのを買おうと思ったけど、品薄であったとしても高額だったのでやめた。

結局純正と同じＩＲＣのにした。
価格はなんとヨドバシ.COMが一番安かった。２９６０円（税込み・送料込み）

早速交換しました。
ビードワックスが無いので、シリコンスプレーをビードに吹いて付け外し。
ビードがニュルっと入って作業性抜群。

ちょっと試運転で大頭森山展望台まで。
異常なし。

チョイ乗り〜大井沢

夕方からチョイ乗り。
柳川〜大井沢〜R112

湯殿山・姥ガ岳・月山
寒河江川

朝日連峰

大朝日の山頂は雲の中

南郷ひめさゆりバイクミーティング2017

初参加。会津の素晴らしいツーリングコースと、賀曽利さんの話を聞けただけでも行ってよかった。

ルート
山形市〜米沢〜大峠〜喜多方〜柳津〜県道３２〜R400〜南郷スキー場

帰りは来たときとほぼ同じですが、雄国沼に上る麓の駐車場に寄ってから帰りました。

参加費　５００円

燃費のご報告
燃料消費量　5.1L
走行距離　３７２ｋｍ
燃費　７２．９ｋｍ/L

WAVE125i helmet-in バイザー改良

wave125iに付けていたウインドスクリーン（風防）ですが、スーパーカブ（現行型）用のを付けていたためか、金具に無理がかかっていてステーとスクリーンを止めるネジのネジ穴部分が折れてしまった。

そこでホームセンターで売っている金具で代用して作り直しました。
なお、スクリーン本体はカブ用もWAVE用も同じです。バックミラーネジとの接続金具の寸法だけ違うようです。

タイカブ WAVE125i helmet-in ブレーキパッド交換

ふとフロントブレーキを見たら、パッドがかなり減っていたので交換することに。
新型WAVEのパッドはネットでもなかなか売っているのを見かけなかったのですが、ベスラが出してくれていました。そして、モノタロウで扱っていました。
私はモノタロウは法人登録しているのですが、一般人も買えるのではないでしょうか。
価格は、週末のバイク用品割引デーに注文し、3031円でした。
交換作業は自分でやりましたが短時間でできます。やはりドラムブレーキにくらべたらものすごく楽ですね。

スライドピン

のこり１mmでした。

ベスラに交換した結果
普通。

WAVE125iに外部電源

スマホナビのときなどに使おうと思い、外部電源コネクタを取り付けました。
電源は、バッテリー直ですが、途中にリレーとトグルスイッチ（＆ヒューズ）を設けて、バイクのキーがONになっているときだけ電気が来るようにしました。

取り付けた端子はシガレット型１つ口タイプです。
USB型の方がスマートですが、バイクの振動でたいへん壊れやすいとのことで、仕組みがシンプルなシガレット型にして、使うときだけUSB変換プラグを挿して使用します。

なお、写真のスマホホルダーですが、１０００円もしない安物のためか角度などを調節する自由雲台部分があまりに弱く、僅かの走行でも激しく振動して角度が変わってしまうために、自由雲台部分はノコギリで切断して木ネジで直付けにしました。

MICHELIN CITY PRO

WAVEのタイヤ交換。

ようやくCITY PROが国内に流通してきたので購入して交換しました。

いままで後輪はM35の2.5インチだったのですが、やっぱり標準サイズのほうが良いですね。

鳥海山麓ツーリング

５月２４日

１０年近くぶりのかの地へ。

 法体の滝

この透明度！鳥海山の雪解け水

Chest Harness Mount D.I.Y

マウントのプレート設計。
リュックサックのベルトが通る穴と、予備の穴をあける。

 素材は３ミリ厚のアクリル板。３ミリあるとかなり丈夫そうだ。

 レーザー加工マシンで切り出します。

 こんな感じに出来た。

これにフラットベースを貼る

３M　３００LSE　強力な両面テープ

穴にリュックの胸ベルトを通して使用する。体にぴったり固定できでブレも大幅に軽減できました。

さっそくテストしました。

おおくら君

巨大ゆきだるまの「おおくら君」

ヘアライン加工模様のプラ板があったので・・・

自作しました

柳川温泉

温泉を通過して除雪最終地点。

SHAD SH40 TOP CASE

WAVEに新しい荷箱を取り付けました。

 SHAD SH40

スペインのトップケースメーカー。

通販ではよくわからない三流メーカーの荷箱が激安で多数売られていますが、

ちょっと良いやつを選びました。

一番有名なGiviも良い品なんだと思いますが、蓋の開け閉めにもいちいち鍵をつかわなければならず、その時点で候補外となりました。

また、全体的に丸い形状のBOXがほとんどな中、このSH40は四角に近い形で、

天井面も平らでこれがとても使い勝手良い。

 いままでとりあえず付けていた、おなじみRVボックス。

実用的な形なのですが、いかんせんかっこ悪い。

蝶番部分が摺り減ってきて、蓋を開けた時本体から外れてしまうことが多くなり、

交換を決意した次第です。

ベース部分をバイクの荷台に取り付け。（裏側） 

 形の違う取り付け用部品が２種類付いていて、自分のバイクの荷台に合う方の
パーツを使って取り付けます。

 ネジを固定したら化粧板を被せます。
はめづらいとの情報が多いですが、爪をはめる順番をうまくやればすぐ付きます。

１０分ほどでできあがり。
ケース本体もとてもシッカリしていて素材も肉厚、RVボックスに比べて箱のヘナヘナ感など全く無し。まあ値段がRVBOXの８倍なので当たり前でしょうけど。
また、箱本体に持ち手がついていて、取り外すとカバンのように持ち運びできます。
ツーリングで旅館なんかに行った時は、ボックスごと楽に屋内に持っていけるので便利だと思います。

タイヤ断面

WAVEのタイヤ交換をして、減ったタイヤを一般ゴミで棄てるために切

断しました。

最初から付いていたIRCタイヤ後輪の断面です。

サイド部分は全く使っていないので新品のままの厚さで11mmでした。

中心部の一番薄い部分は４mmでした。

峠道ばかりをレーサーの如く走らないとサイドは全く減らないと思います。

もったいない。

新しく装着した２．５インチのタイヤ。山道を走ったあと見てみたら、けっこうサイドまで使われていました。

タイヤ交換

WAVE125iのタイヤ交換。これまでは標準装着と同じ銘柄・サイズを後輪のみ１回交換しました。

今回は両輪同時交換です。

新タイヤは、ミシュランM３５　サイズ：前2.25-17　後2.5-17

標準タイヤより一回り細いサイズになりました。旧モデルのWAVEや丸目スーパーカブと同じサイズだと思います。

交換してみると、細い方がシャープなイメージで格好良くも思えました。

乗り味は街乗りでは変わらないように感じましたが、カーブが多い所では多分曲がりやすくなっているのではないかと思います。

燃費は軽さと細さで良くなると思います。

標準タイヤ（後輪）との比較。細いです。
M３５はスノータイヤのような溝のデザインですね。

ミシュランタイヤ購入

WAVEのタイヤが交換時期なので、オートバイでは初めてのミシュランでM３５を注文しました。
いままで、リアのみ１度交換していて、純正装着と同じIRCのタイヤを買って交換しました。
リアは５０００kmで交換サイクルですね。リア２回目交換でフロント１回のサイクルがちょうどいい感じです。

新しいタイヤをなににするか選ぶ際、BSやダンロップのいかにもカブらしいスタンダーなやつも考えたのですが、これらはうちの５０ccのカブも履いているけど、５０ならいいけど１２５で１００km/hくらいの速度やワインディング走行に耐えられるのか非常に不安なのでやめました。値段は２０００円弱と激安なのですがね。

ミシュランではM３５はまだ豊富に流通しているものの、M４５・M６２はかなり品薄になっていてサイズが無かったりの状態。ちょっと前まであったスポーティーなデザインのはカタログからも消えていました。

今回は値段も安いM３５を前後とも購入なのですが、今年のカタログを見ると「CITY PRO」というニューモデルが登場していました。ビジネスバイクユーザー向けのタイヤで、サイズ表示も2.5-17みたいなじゃなくて、60/90-17というような今風な？形式になっていました。

順次発売予定とはかいてありますが、まだ出回っていない様子です。
来年の交換時には使用してみたいと思います。

ちなみに私はモノタロウに法人登録しているので、ほとんどのバイクパーツ関係はモノタロウで買っています。

Shell Advance Asia Talent Cup

ググっていたらVAVE125iHelm-inをベースにしたレーシングバイクを使ったレースが出てきました。こりゃすごいねぇ〜！
WAVEかっこいいね〜！
マフラーやリアサスもいい感じです。

左ハンドルにもレバーがありますが、クラッチなのでしょうかね？

ノーマルのWAVEでスポーツ走行すると、左ステップ・リアブレーキペダルの柄の部分がすぐ地面を擦ってしまいますね。
ググると、カブでジムカーナをする人はステップを半分ぶった切るようです。

ぶった切るのは勇気が要りますが、街中走行だけだとしてもあのステップは長過ぎですよねぇ。

マフラーはレース仕様なのでしょうけど、親しみのあるエンジン音です。

原チャリツーリング 置賜方面

秋晴れの絶好のツーリング日和。原付バイクで置賜方面に走りに行きました。

コース
山形市内〜狐越街道（旧道）〜長井から飯豊まで広域農道〜白川ダム〜九才峠〜極楽峠〜樽口峠〜横川ダム〜旧・宇津トンネル〜ホトケ山展望台〜長井ダム〜狐越街道（旧道）〜山形市

長井ダム・竜神大橋の上

ホトケ山展望台

飯豊町・散居集落

宇津トンネル

白川ダム