IRC

HONDA WAVE125i helm-inの純正採用されているタイヤ、今までは日本のIRCのカタログには載っていなくて流通していなかったのですが、この春から日本でも販売されるようです。

これも新型スーパーカブがグローバルモデルとなった恩恵と言えるかと思います。
純正タイヤは気に入っているので、交換の際にはまたこれを買おうかと思いました。

馬見ヶ崎川沿い 桜並木

車載動画を撮りました。JAVA付近五分咲き、上流まで行くと咲き始め～三分咲きといったところでした。

ヘルメット購入

OGKのヘルメット『AVAND-2』を購入しました。

オプションのスモークシールドと一緒にアマゾンにて。

昨年新しいバイクを買って、少しの間、大昔に使っていたショウエイのジェットヘルを使用していました。

しかし古すぎて内装もボロボロでいろいろ修繕しての使用だったのでその後、メーカーもはっきり判らない見かけは立派なジェットなのに4000円もしないという粗悪な激安メットを購入。どうせ原付だから良いだろうと思って買ったのではありますが、やはり値段相応でシールドの上げ下げは節度が全く無くてユルユル、サイズXLなのに被りの深さがとてつもなく浅くて小学生や小顔の女性でもXL良いような変な形でした。安物買いの銭失いでした。

それでこの春、もうちょっとちゃんとしたメットをという訳で新たに買うことに。

昔、アライやショウエイも使っていていたことがあるので、トップメーカーの製品は文句なしに良いのは判っています。しかし高い。しかもバイクは原付だ。結局OGKのジェットでは一番上位のモデルを選びました。

↑：SHOEI J-FORCE　↑：OGK AVAND-2

一流メーカーのメットと比較してみました。

シェル素材
ショウエイ：グラスファイバーを重ね合わせたような素材。
OGK：樹脂形成品。
OGKはちょっとヘナヘナする感じがあります。

被りの深さ（両方XL)
ショウエイの方が明らかに深いです。OGKは衝撃吸収材がぶ厚い感じです。

内装
OGKのほうが素材も作りも良いです。尤も、比較したショウエイJ-FORCEは20年近く昔のモデルなので、当時は今のような機能性繊維などありませんでしたからね。
フィット感もなかなかのもので、高速道路で100数十キロ出しても問題ないと思います。ただし被るときはメガネを一旦外す必要がありました。

シールド
付け外しの仕組みはOGKも非常に簡単かつ確実な機構になっていました。一流メーカーとそれ以外のメットで差が出る部分ですが、OGKもAVANDに関してはなかなか良いです。シールド上げ下げの節度感も申し分なしです。シールド自体はアライやショウエイより薄くて柔らかく値段なりの安っぽさを感じます。

シールド形状
これが唯一不満。ショウエイは顎もすべてカバーする長さが確保されているのですが、OGKは顎の先が出てしまいます。また、曲面のRがゆるくて、シールドと顔面（特に口元）が接近しすぎです。
唇を尖らせるとシールドにチューできてしまいます。よって曇りやすくもあります。なぜこんな設計なのかまったく理解できません。

シールドの形さえもう少し良ければなあ～～～と思いました。
原付ではなく大きなバイクに乗るためだったらやっぱ高くてもアライかショウエイを買っていたと思いますね。